Categoría: motos clasicas
14 Marzo 2009
Últimamente no he tenido demasiado tiempo para actualizar el blog, tengo pendiente colgar el proceso completo de restauración de la vespa en fotos, pero mientras tanto os dejo otra perspectiva de Toledana.
Pd: este post se lo dedico a Marcos mi primer sobrino que acaba de desembarcar en este mundo después de 22 horas de tensa espera, sobre las 23:57 de ayer viernes 13 de 2009, bienvenido.

servido por Daniel
sin comentarios
compártelo
20 Febrero 2009
Por fín, despues de tanto tiempo, ayer estrene mi querida vespa "Toledana".
Me dí cuatro vueltas por mi barrio y aproveché para hacer algunas fotillos, antes de que empiecen a aparecer los arañazos...jeje.
Paso la ITV sin problemas, aunque eso si, llamo la atención de los que estaban por allí.
Quiero dar las gracias a Juanfran, un verdadero oasis en mi camino y un auténtico fenómeno en la restauración de las motos clásicas.

Pronto colgaré el proceso completo y más fotos.
saludos.
servido por Daniel
9 comentarios
compártelo
16 Enero 2009
Bueno parece que "toledana" no tiene prisa por arrancar.
Cuando ya parecía estar todo preparado y listo para su reestreno... ha fallado el plato magnético.
Por lo visto dos de sus cables no llevan corriente, lo peor es que este contratiempo no solo demora su puesta en marcha sino que además el dichoso plato de la marca FEMSA vale 250 EURACOS, que sumados a lo que ya he invertido en esta Vespa de 1966 se pone en un pico.
Pero.....¿Quien dijo miedo?
He preguntado a mi buen amigo MARTIN, que trabaja en ELECTROSANZ, y como no¡¡¡, ha encontrado otra solución, rebobinar de nuevo el dichoso plato magnético.
Ahora toca esperar y ver que pasa.
Por cierto, todo el proceso ha sido fotografiado, es decir que tenemos una restauración 100% completa y documentada. Prometo colgar todo el proceso... saludos

servido por Daniel
3 comentarios
compártelo
15 Diciembre 2008
Yo diría que en las mejores manos, desde el pasado mes de noviembre mi querida Vespa Toledana, tiene un nuevo Doctor, se llama Juanfran y es una eminencia en la restauración de motos antiguas, la primera impresión que me dió su taller fué inmejorable, se respira la pasión de las motos clásicas por todas partes.
Bueno, parece ser que por fin podré montar a Toledana con ciertas garantias jeje.
servido por Daniel
sin comentarios
compártelo
23 Octubre 2008
Últimamente me he planteado muy en serio dejar mi vespa en manos mas expertas. Por eso estoy buscando alguien que me pueda ayudar en la restauración que llevo a cabo desde hace unos meses y que se está demorando más de lo previsto, entre otras cosas porque desde que vivo en pareja no dispongo de tanto tiempo.
En principio la moto está prácticamente desmontada y lijada, quedaría pintarla en rojo metalizado bicapa, y volver a montarla, cambiando, restaurando y ajustando las piezas del motor o chasis que hagan falta.
En fin si conocéis a alguien que trabaje bien, decírmelo, por supuesto estoy dispuesto a pagar la restauración.
servido por Daniel
sin comentarios
compártelo
13 Julio 2008
Hola a hace mucho que no publico nada sobre Toledana (mi querida Vespa).
Hoy vuelvo a las andadas, he cogido unos días para lijar un poco, que digo un poco, me estoy hartando de lijar, pero claro me gustaría dejar mi vespa como nueva, y como dice el refrán... el que algo quiere, algo le cuesta.
No sé como lo voy a hacer, pero tengo la impresión de que me van a sobrar mil piezas.
Para desmontarla no he tardado mucho y apenas he tenido problemas, pero cuando vuelva a montarla...creo que necesitaré ayuda, además, al final he decidido cambiarle un montón de componentes que estaban estropeados o demasiado viejos.
El tema del motor es otro quebradero de cabeza, pues no me atrevo a meterle mano, lo dejare en manos de "pofesionales".
Algunos asuntos que he descubierto sobre Toledana:
Gracias al mantenimiento que ha tenido, sobre todo en lo relacionado a la pintura, el estado de la chapa es excepcional.
- El guardabarros delantero es de otra vespa, por lo que entiendo que en alguna de sus muchas caídas decidieron cambiarlo.
- Como ya comenté en otro post, el plato magnético fue cambiado por uno nuevo que no necesita platinos, así que tendré que tener en cuenta este asuntillo a la hora de pedir los cables nuevos.
- El pedal del freno trasero me resulta raro, por lo que tendré que comprobar si corresponde a este modelo o también es un injerto más.
Algunas fotillos del proceso:

servido por Daniel
2 comentarios
compártelo